Ремонт АКПП Lada в Красноярске

check_icon Срок ремонта 5 дней

check_icon Гарантия до 12 месяцев

Команда узкопрофильных мастеров

Прием автомобиля в день обращения

Запчасти и расходники для вас уже в наличии

Согласование работ и стоимости на каждом этапе

Ремонт АКПП Lada в Красноярске, ул. Ястынская, 24/1: работаем с коробками JF414E (4AT) — Vesta (JF414E с 2017), X-Ray (JF414E). Восстанавливаем гидроблок, фрикционы, соленоиды, мехатроник, гидротрансформатор. Бесплатная диагностика, гарантия до 12 месяцев, цена от 8 000 ₽.

Выберите модель Лада

Ремонт АКПП Lada в ряде наших услуг. Мы располагаем широким выбором комплектующих на нашем складе, а также специализированным оборудованием, что дает нам возможность выполнять работы по ремонту на высшем уровне и в кратчайшие сроки.

Ремонт АКПП Granta

Ремонт АКПП Vesta

Ремонт АКПП Aura

Другой автомобиль?

Ремонт АКПП. Услуги и цены.

Ремонт гидротрансформатора Lada

От 6 000 ₽

Ремонт гидроблока Lada

От 8 000 ₽

Услуга	Стоимость
Эвакуатор до сервиса (при последующем ремонте)	БЕСПЛАТНО
Диагностика (компьютерная + тест-драйв)	от 1 500 рублей
Снятие и установка (задний привод)	от 6 000 рублей
Снятие и установка (полный привод)	от 7 000 рублей
Диагностика гидроблоков (гидро-стенд)	от 6 700 до 9 500 рублей
Тест соленоидов на стенде (за шт.)	от 850 рублей
Ремонт гидроблока	от 33 800 до 47 000 рублей
Ремонт гидротрансформаторов	от 11 000 до 26 000 рублей
Диагностика на подъемнике	от 1 000 рублей
Ремонт ЭБУ	от 38 000 рублей
Снятие и установка гидроблока	от 4 400 до 5 700 рублей
Дефектовка (без снятия)	от 7 000 рублей
Адаптация коробки передач (отдельная услуга)	от 3 000 до 5 050 рублей
Трех-этапная диагностика	от 2 500 рублей
Диагностика во время движения	от 1 500 рублей
Снятие и установка (передний привод)	от 5 000 рублей

Узнайте точную стоимость по телефону или заполните форму

Точная стоимость ремонта определяется после диагностики

Проблемы АКПП, которые мы решаем

Мы готовы помочь вам решить любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться эксплуатируя автоматическую коробку передач.

Толчки при переключении на Lada с автоматом

Симптом: ощутимые толчки и рывки при переключении передач, особенно заметны на холодную в первые минуты движения и при разгоне с малой скорости. Иногда сопровождаются кратковременной задержкой перед включением передачи. Причина: износ соленоидов регулировки давления и старение платы управления коробкой Lada — типичная картина после 80–100 тыс. км пробега. Загрязнённое или просроченное ATF теряет фрикционные свойства, плата начинает выдавать некорректные команды, давление в гидроконтуре «гуляет» — отсюда удары при переключении. Решение: компьютерная диагностика, дефектовка гидроблока, замена соленоидов давления, обновление прошивки блока управления, полная замена ATF на жидкость рекомендованной спецификации с промывкой контура. Срок ремонта 4–6 рабочих дней.

Гул коробки на Lada с автоматом

Симптом: посторонний гул в районе коробки на холостом ходу в режиме D, на малых скоростях шум усиливается, при наборе оборотов меняет тональность. Со временем гул прогрессирует, может появляться вибрация на руле и кузове. Причина: износ масляного насоса и сальника передней крышки коробки Lada. Чаще всего проявляется после 120–150 тыс. км при отсутствии регулярной замены ATF — старая жидкость теряет смазывающие свойства, шестерни насоса вырабатываются, появляется люфт, возникают кавитационные шумы. Решение: вскрытие коробки, замена масляного насоса в сборе, замена сальников валов и передней крышки, заправка свежей ATF совместимой спецификации, контроль давления на стенде. Срок ремонта 5–7 рабочих дней.

Аварийный режим автомата Lada

Симптом: коробка внезапно ушла в защитный режим, машина едет только на одной передаче (обычно 3-й), на приборной панели горит «Check Engine» или индикатор неисправности коробки. Динамика резко падает, обороты двигателя при разгоне завышены. Причина: ошибки P0700, P0741, P0750-серии — типично указывают на отказ соленоида блокировки гидротрансформатора или потерю связи блока управления коробкой с ECU двигателя. У Lada с автоматом часто подводит проводка к коробке (окисление контактов на разъёме) или сам соленоид залипает из-за грязного ATF. Решение: компьютерная диагностика с расшифровкой кодов, проверка проводки и разъёма блока управления, чистка или замена соленоида, обновление прошивки, при необходимости — замена ATF и фильтра. Срок ремонта 3–4 рабочих дня.

Удар при переключении из P в D или R на холодную

Симптом: при переводе селектора из P в D или R, особенно зимой при минусовой температуре, ощущается жёсткий удар в трансмиссии — машина буквально дёргается. С прогревом коробки удар становится мягче или исчезает, но через несколько холодных пусков возвращается. Причина: износ фрикционных накладок муфт переднего и заднего хода + потеря рабочего давления в гидроблоке коробки Lada. На холодную ATF гуще, давление нарастает медленнее, изношенные фрикционы проскальзывают и схватываются с ударом. Если игнорировать — фрикционы догорают, коробка начинает буксовать на ходу. Решение: полный разбор коробки, дефектовка пакетов фрикционов, замена накладок Forward и Reverse, восстановление или замена плиты гидроблока, замена ATF и фильтра. Срок ремонта 6–8 рабочих дней.

Утечка ATF под Lada с автоматом

Симптом: масляные пятна и капли на асфальте под машиной в районе коробки, на щупе уровень ATF опускается ниже отметки MIN, со временем появляется характерный запах горелого масла, возможны толчки при переключениях из-за низкого давления. Причина: износ резиновых прокладок поддона коробки, сальников полуосей и сальника входного вала. У Lada с автоматом такая утечка чаще всего проявляется после 100–130 тыс. км — резина «дубеет» от перепадов температур, прокладка поддона теряет эластичность, появляются микрозазоры. Если не устранить вовремя — падение уровня ATF приводит к перегреву и быстрому износу фрикционов. Решение: подъём машины, мойка коробки и поддона, замена прокладки поддона, сальников полуосей и входного вала, осмотр самого поддона на предмет деформации, заправка свежей ATF до уровня. Срок ремонта 1–2 рабочих дня.

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Запишитесь на бесплатную диагностику коробки передач

Оцените наш сервис самостоятельно

Бесплатная диагностика АКПП — Сервис АКПП

Независимые отзывы наших клиентов

4,8 из 5

4,7 из 5

4,9 из 5

4,8 из 5

Андрюха

Веста кросс с вариатором ожила! Спасибо мужикам, всё чётко и без разводов.

Показать полностью

Скрыть

Алла

Купили Икс-Рей с пробегом, через месяц коробка стала странно гудеть в пробке. Привезла на Ястынскую, посмотрели, сделали замену масла и какой-то фильтр. Уже катаюсь, никаких звуков.

Показать полностью

Скрыть

Вячеслав

Обзвонил пять контор по Красноярску про Весту с автоматом — половина вообще не берётся, говорят «лада с вариатором это лотерея». Тут спокойно глянули, объяснили что на ней японский вариатор, не страшно. Поменяли масло, прочистили, вышло раза в два дешевле дилера. Из Кировского ездил, нормально.

Показать полностью

Скрыть

Тамара

Привезла Веста СВ Кросс мужа после поездки на Шарыпово — в пробке на въезде в город начала пробуксовывать и тахометр прыгал. У меня сразу мысль — всё, кранты коробке, лада же. Здесь на Ястынской посмотрели, говорят перегрелась в жаре, надо масло свежее и радиатор почистить. Сделали за три дня, вошли в смету. Звезду снимаю — очередь была, ждали три дня до приёмки.

Показать полностью

Скрыть

Олеся

На Икс-Рее уже один сервис сказал — менять коробку, цена жесть. Эти ребята посмотрели, сделали без замены, обошлось копейками. Полгода езжу, всё ок!

Показать полностью

Скрыть

Семён Дмитриевич

Передавал служебную Vesta SW Cross по согласованию с бухгалтерией: жалобы водителя на пробуксовку при разгоне и шум в районе коробки. Договор на юр.лицо, дефектовка с фото, чек по безналу, гарантия в наряд-заказе. По JF414 свой регламент масла, мастера в курсе. Срок четыре рабочих дня соблюдён, машина передана в эксплуатацию без замечаний.

Показать полностью

Скрыть

Глеб

Брал Икс-Рей у первого хозяина в 2020-м, тогда было около 40 тысяч пробега, сейчас уже за 110. Прошлой осенью поехал по краю, через Дивногорск на Балахту, и на спуске заметил странность — машина как будто не держит передачу при сбросе, обороты плавают. Грешил на бензин, потом на датчик. Знакомый таксист посоветовал съездить на Ястынскую — говорит, у нас на ладе японская коробка, её надо у тех кто понимает смотреть. Заехал, мастер сразу сказал — масло уставшее, плюс надо чистить и адаптировать. Сделали за пять дней, вышло около 18 тысяч с учётом расходников. Уже почти 9 тысяч после ремонта проехал — Сосновоборск, Берёзовка, в город каждый день — всё ровно, провалов нет. Спасибо ребятам, теперь по плану раз в год буду заезжать на проверку.

Показать полностью

Скрыть

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Исправный автомобиль за 7 шагов

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Запишитесь на бесплатную диагностику коробки передач

Оцените наш сервис самостоятельно

Фотогалерея сервисного центра

Фото автосервиса Сервис АКПП в Красноярск

Варианты оплаты

Наличный расчет

Банковская карта

Безналичный расчет

Когда нужен ремонт АКПП Lada

Признаки износа АКПП Lada (Лада) обычно появляются постепенно за 2–3 месяца до серьёзной поломки. Сначала появляются толчки при переключении 1-2 или 2-3, потом задержка при разгоне, иногда пинки на холодную утром. На приборной панели может загореться Check Engine с ошибками P0700, P0729, P0741 — это сигнал что коробка ушла в аварийный режим. У Lada типичные слабые места: АМТ Lada — рывки при переключении (особенность алгоритма), JF414E — износ соленоидов при пробеге 70К+. На ранней стадии ремонт обходится в 1.5–2 раза дешевле капитального — достаточно замены соленоидов, фрикционов или чистки гидроблока. В Красноярске дополнительная нагрузка на АКПП — суровая сибирская зима до -40 °C (масло густеет, износ при холодном пуске), резкие перепады температур и пробки на мостах через Енисей.

Особенности коробок передач Lada

В Lada устанавливаются автоматы серий Jatco JF414E (Vesta/X-Ray с АКПП). Эти коробки ставятся на популярные модели: Vesta (JF414E с 2017), X-Ray (JF414E). Каждая серия имеет свою специфику: типичные слабые места, регламент масла, особенности дефектовки и адаптации после ремонта. У нас есть опыт работы со всеми этими коробками — собственное оборудование, дилерское ПО для адаптации ЭБУ Lada, расходники на складе. Это позволяет ремонтировать Lada в Красноярске на уровне дилера, но дешевле и без записи на месяц вперёд.

Цена ремонта АКПП Lada в Красноярске

Стоимость ремонта АКПП Lada начинается от 8 000 ₽ — это типовой ремонт с заменой соленоидов или чисткой гидроблока. Замена фрикционных пакетов укладывается в 35 000–60 000 ₽ для большинства моделей Lada. Капитальный ремонт АКПП с заменой гидротрансформатора и фрикционов — от 70 000 до 150 000 ₽ в зависимости от модели и сложности коробки. Точная цена называется после бесплатной диагностики и дефектовки. Если у вас регламентное обслуживание — рекомендуем замену масла в АКПП Lada как профилактику износа коробки.

Гарантия и сроки

На все работы по АКПП Lada даём гарантию до 12 месяцев — фиксируется в наряд-заказе. Стандартный срок ремонта — 5 рабочих дней с момента приёма автомобиля. Сложные случаи (редкие модели или ожидание оригинальных запчастей Lada) могут занять 7–10 дней — об этом предупреждаем сразу при оценке.

Почему Lada ремонтируют именно у нас

Сервис АКПП в Красноярске, ул. Ястынская, 24/1 — профильный центр по коробкам передач. У нас есть опыт работы с Lada: дефектовка, ремонт, адаптация. Принимаем машины из всех районов Красноярска — левого берега (Покровский, Северный, Студгородок, Зелёная Роща) и правого берега (Свердловский, Кировский, Ленинский, Железнодорожный), а также из пригорода: Дивногорск, Сосновоборск, Берёзовка. Запись на бесплатную диагностику по тел. +7 391 986-02-36, работаем Пн-Сб с 10:00 до 19:00.

Остались вопросы?

Заполните форму заявки и наш менеджер свяжется с вами в течении 15 минут и ответит на все вопросы