Выберите модель Тойота

Ремонт АКПП Toyota в ряде наших услуг. Мы располагаем широким выбором комплектующих на нашем складе, а также специализированным оборудованием, что дает нам возможность выполнять работы по ремонту на высшем уровне и в кратчайшие сроки.

Услуга

Стоимость

Эвакуатор до сервиса (при последующем ремонте)

БЕСПЛАТНО

Диагностика (компьютерная + тест-драйв)

от 1 500 рублей

Снятие и установка (задний привод)

от 6 000 рублей

Снятие и установка (полный привод)

от 7 000 рублей

Диагностика гидроблоков (гидро-стенд)

от 6 700 до 9 500 рублей

Тест соленоидов на стенде (за шт.)

от 850 рублей

Ремонт гидроблока

от 33 800 до 47 000 рублей

Ремонт гидротрансформаторов

от 11 000 до 26 000 рублей

Диагностика на подъемнике

от 1 000 рублей

Ремонт ЭБУ

от 38 000 рублей

Снятие и установка гидроблока

от 4 400 до 5 700 рублей

Дефектовка (без снятия)

от 7 000 рублей

Адаптация коробки передач (отдельная услуга)

от 3 000 до 5 050 рублей

Трех-этапная диагностика

от 2 500 рублей

Диагностика во время движения

от 1 500 рублей

Снятие и установка (передний привод)

от 5 000 рублей

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Исправный автомобиль за 7 шагов

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Отвечаем на частые вопросы

Что выгоднее на Camry V50 — отремонтировать Aisin U660E или поставить контрактную из Японии?

На Camry XV50 (2011-2017) с U660E смотрим по дефектовке: если износ соленоидов SLT/SL1 + накладки фрикционов — ремонт 55-85 тыс., работает 150-200К. Контракт из Японии 90-120 тыс. + отдельно ремонт ГДТ (Lock-up на пробегах от 100К всё равно течёт). По нашей статистике в Красноярске за 2024 год 8 из 10 владельцев Camry V50 выбирают ремонт. Telegram: +7 391 986-02-36.

Шумит коробка U151E на холодную при пуске зимой в -35 °C — это насос АКПП или соленоиды?

На Camry V40 / RAV4 III с U151E «утренний вой» при -35 °C чаще всего — изношенная крыльчатка масляного насоса (металлический контакт пока ATF загустевший). Соленоиды дают другой симптом: толчки/задержки на тёплой коробке. Диагностика по давлению в магистрали (норма 4.5 бар), по результатам решаем. Запись на эндоскопию: +7 391 986-02-36.

На Land Cruiser 200 коробка AB60F пинается при переключении 2→3 — нужен капремонт или хватит чистки гидроблока?

AB60F на LC200 — типичная проблема: износ накладок фрикциона B2 + забитый сетчатый фильтр. Если толчки появились недавно и на горячую — начинаем с чистки гидроблока + замены ATF (Toyota WS), часто помогает на 30-40 тыс. км. Если пинки сильные и постоянные — дефектовка, скорее всего фрикционы C1/B2 (45-70 тыс.).

Ремонтируете ли праворульные Toyota из 90-х (Mark II, Chaser, Crown)?

Да, и часто. В Красноярске «правый руль» Toyota — заметная доля парка. Делаем капремонт A340E, A340F, A341E на Mark II 90/100/110, Chaser, Crown 130–170. По деталям: фрикционы, соленоиды, ремкомплекты — всё доступно через Москву и Владивосток (поставка 1–3 дня). Стоимость капремонта — от 60 000 ₽ в зависимости от состояния.

Можно ли заливать в АКПП Toyota неоригинальное ATF (например, Mobil, Castrol)?

Технически — да, есть совместимые аналоги. Toyota WS можно заменить на Mobil 3309, Idemitsu ATF-K17, ZIC ATF Multi. По спецификации они подходят. Но мы предпочитаем оригинал Toyota WS — на наших фактах разница в ресурсе около 30%. На старые коробки с Type IV (праворульные 90-х) — лить только Type IV или эквивалент по JASO M1C: универсалкой можно убить.

Сколько времени занимает капремонт АКПП Toyota?

Стандартно 5–7 рабочих дней. День приёма и диагностики, день снятия коробки, 1–2 дня дефектовки и заказа запчастей (если что-то не в наличии у нас на складе — поставка из Москвы за 1–3 дня), 1–2 дня сборки, день обкатки и адаптации через TIS. Если коробка редкая (например, AB60E на Land Cruiser 200) — может растянуться до 10 дней из-за поставки.

Где вы и удобно ли добираться на Toyota из правого берега?

Красноярск, ул. Ястынская 24/1, Советский район. С правого берега через Коммунальный мост — самый быстрый путь, по Молокова до Ястынской. Из Кировского, Ленинского, Свердловского — 25–35 минут в зависимости от часа. Запись по тел. +7 (391) 986-02-36.

Можно ли восстановить вариатор K111 на Avensis при пробеге 250 000 км или уже поздно?

K111 на Avensis II/III (2.0L) до 280-300К поддаётся ремонту: меняется ремень Bando, шкивы шлифуются если износ конусов <0.3 мм, перебирается степ-мотор. Стоимость 70-95 тыс. Если шкивы «выгрызены» (после длительной езды на изношенном ремне) — придётся менять, тогда суммарно 120-140 тыс. Перед ремонтом обязательна эндоскопия.

Сколько стоит замена пакета соленоидов на Land Cruiser Prado 150 с АКПП AB60F?

AB60F (6 ступеней, ставится на Prado 150 4.0L 1GR-FE и LC200) — комплект соленоидов оригинал Aisin 38-45 тыс., аналог Sonnax 22-28 тыс. Работа со снятием поддона и продувкой гидроблока 9-12 тыс. Итого 32-57 тыс. в зависимости от комплектующих. Срок 1-2 дня, гарантия 12 мес.

Какое масло заливать в Toyota CVT с коробкой K111 — оригинал Toyota CVT-FE или допустимы аналоги?

В K111/K112/K115 (Avensis, Auris, Corolla E150/E160) идёт Toyota Genuine CVT Fluid TC (NOT FE — FE для Direct Shift K120 на RAV4 V). Аналоги: Idemitsu CVTF Type-TC, Eneos NS-3 — допустимы при щадящей эксплуатации. На пробегах 150К+ и регулярной зимней буксовке однозначно оригинал. Замена 35-40 тыс. км полным циклом через аппарат.

Что выгоднее — отремонтировать мою Camry V40 или поискать контрактную коробку?

Зависит от состояния. Если фрикционы и соленоиды живы, нужен ремонт ГДТ или гидроблока — это 25–35 тыс, и машина ещё пройдёт 100К. Если внутри уже «суп с металлической стружкой» — капремонт от 75 тыс или контрактная за 50–80 тыс (но без гарантии состояния). После диагностики мы дадим прямую оценку, что в данном случае разумнее.

Делаете ли вы Toyota из дилерского сервиса с действующей гарантией?

Принимаем, но имейте в виду — официальная гарантия Toyota на коробку при ремонте у нас аннулируется. На практике большинство дилерских гарантий на АКПП — 100 тыс км или 3 года. Если машина за этими порогами — вопрос ремонта у нас обходится в разы дешевле, чем у официала, при сопоставимом качестве работ.

Делаете ремонт Lexus с такими же коробками как Toyota?

Делаем. Lexus и Toyota используют одни и те же серии Aisin: GX 460 — A760F (как у Land Cruiser), RX 350 — U760E (как у Highlander), LS 460 — AA80E. Технология идентична, разница в стоимости минимальна — наценка идёт только на детали (оригинал Lexus дороже Toyota на 15–20%).

Варианты оплаты

Наличный расчет

Банковская карта

Безналичный расчет

Ремонт АКПП Toyota в Красноярске — праворульные и леворульные, опыт с 2013 года

Toyota в Красноярске — это две истории, которые мы видим параллельно. С одной стороны — массовый праворульный сегмент: Mark II, Chaser, Crown, Camry SV40, Corolla 110/120, Estima, Vista, Allion, Caldina. Машины с пробегом «по родному 250+», коробки A340, A341E, A246E, U140E. С другой стороны — современный леворульный парк: Camry V40/V50/V70, RAV4 30-50, Land Cruiser 200, Prado 120/150, Highlander, Corolla E170/180, Hilux Surf. Здесь Aisin U660E, U760E, U880E, A750E, A760E, A960E, AB60E.

Подход к капитальному ремонту разный. На «правом руле» 90-х и 00-х часто живая коробка просто требует промывки, замены соленоидов и адаптации — за 15–25 тысяч машина ещё 100 тысяч проедет. На современной Camry V40 с пробегом 200К нужен капитал «по полной»: фрикционы, соленоиды, гидроблок, иногда втулки, иногда комплект уплотнений. И это 60–90 тысяч плюс расходники.

Aisin — главный поставщик коробок Toyota

Японцы не делают АКПП сами — они их заказывают у Aisin (компания-партнёр в группе). Это значит: ремонтировать «японцев» — это уметь работать с Aisin. И вот что мы видим в нашей практике на Ястынской.

A340/A341/A343 серия — старые 4-ступенчатые. Lexus GX, LC 100, Hilux Surf, Land Cruiser 100, Prado 90/120, Mark II Tourer. Коробка живучая, в смысле железа. Что ломается чаще всего — фрикцион блокировки гидротрансформатора (типовая болезнь после 200К), соленоиды блокировки и SLU. Полная переборка — 60–75 тыс.

A750E/F — 5-ступка для Prado 150, Land Cruiser, Hilux. Усиленная серия, в принципе вытягивает 300+ тысяч при адекватной эксплуатации. Слабое место — блокировка фрикциона блокировки гидротрансформатора, ошибка P0741. На горячую вибрация на 80–110 км/ч. Ремонт ГДТ — 22–28 тыс с заменой накладки.

U660E/U760E — 6-ступка для Camry V40/V50, Highlander, Sienna, RAV4. Самая массовая «японская» АКПП в нашем гараже. К 150К — проблемы с фрикционами B1/C1 (задержки 2-3 и 3-4), к 200К — гидроблок и соленоиды. Полная переборка укладывается в 75–110 тыс.

U880E — 8-ступка нового поколения для Camry V70, Highlander, RAV4. Пока ремонтов мало (мало машин с большим пробегом), но первые ласточки уже пошли — гидроблок к 120К.

AB60E — 6-ступка для Land Cruiser 200 (бензин). Серьёзная коробка под 5.7 V8. Симптомы износа после 180К: задержки переключений, иногда уход в аварийный режим. Капремонт — 130–180 тыс.

Типичные истории из нашего цеха

За месяц через нашу Ястынскую 24/1 проходит порядка 20 «японцев» этой марки. Самые частые сценарии:

Camry V40, пробег 180К, владелец из Северного. Жалоба: «начала пинаться на 2–3, и иногда пропадает четвёртая передача на трассе». Диагностика — ошибка P0741, по логу — пробуксовка блокировки гидротрансформатора. Решение: ремонт ГДТ (фрикцион блокировки + балансировка), полная заливка ATF Toyota WS на свежее, чистка магнитов поддона, адаптация. Цена — 28 000 ₽. Машина после ремонта ещё минимум 80–100 тысяч пройдёт.

Land Cruiser 200, 2014 года, 230К, бизнес-владелец из Свердловского. Жалоба: «не разгоняется выше 90, плюс задержки при разгоне». Диагноз: износ соленоидов SLT и SLU, плюс грязный гидроблок. Сделали: чистка гидроблока, замена комплекта соленоидов AB60E, замена ATF, адаптация. Стоимость — 65 000 ₽ против 220 за капремонт.

Mark II Chaser, 1JZ-GE с A340E, пробег по родному 320К, владелец из Ленинского. Жалоба: «начали пинки на горячую, на холодную всё чисто». Диагноз: износ фрикциона блокировки + утечки в гидроблоке. Сделали капремонт: фрикцион Sonnax (усиленный), новые соленоиды, чистка гидроблока, новые сальники, ATF Type IV. Цена — 68 000 ₽. Владелец доволен — машина переключается мягко, как будто новая.

Prius 30, гибрид, пробег 260К из Покровского. Тонкое место: eCVT не ломается как «обычная коробка», но есть редкие проблемы с инвертором и теплообменом. Диагностика по дилерскому TIS, замена жидкости eCVT — 8 000 ₽. Капремонта eCVT почти никогда не нужно.

Особенности праворульного сегмента в Красноярске

«Правый руль» из 90-х и 00-х — это половина возрастного парка Сибири. Mark II 90/100/110, Chaser, Crown 130–180, Corolla 100/110/120, Vista SV30, Camry SV40, Estima Lucida/Emina, Caldina, Allion, Premio, Wish. Коробки A131L, A246E, A340E, A341E, A140E, U140F, U240E, U341E, U441E.

Что важно по этим машинам:

Запчасти есть. Aisin под старые серии до сих пор производит ремкомплекты. Контрактные коробки на разборках в Красноярске тоже встречаются — но мы рекомендуем сначала диагностику и попытку ремонта, а уже потом «контракт».
Дилерское ПО — без него часто нельзя. Старые JDM-версии требуют чтения через Toyota TIS-LITE и иногда через Subaru SSM (для совместимых моделей).
Регламент масла важнее, чем на «свежих» машинах. ATF Type IV в коробках старше 15 лет деградирует быстрее. Замена раз в 40–50 тыс км, не реже.
Кузовные особенности — некоторые правые рули требуют переоборудования рулевого управления для российских условий, но это к АКПП отношения не имеет.

Цены на ремонт коробки в Красноярске

Работа	Цена
Диагностика (Toyota TIS / Launch X-431)	от 800 ₽ (в зачёт при ремонте)
Замена ATF Toyota WS / Type IV (частичная)	от 2 000 ₽ + 6–10 л масла
Аппаратная замена ATF (12–16 л)	от 4 000 ₽ + масло
Чистка гидроблока + замена соленоидов	от 22 000 ₽
Ремонт гидротрансформатора (блокировка)	от 22 000 ₽
Замена фрикционных пакетов (1–2 пакета)	от 35 000 ₽
Капремонт A340/A341/U140 (правый руль)	от 60 000 ₽
Капремонт U660E / U760E (Camry, RAV4, Highlander)	от 75 000 ₽
Капремонт A750E (Prado, LC 100)	от 90 000 ₽
Капремонт AB60E (Land Cruiser 200)	от 130 000 ₽
Замена жидкости eCVT (Prius, Highlander Hybrid)	от 6 000 ₽

Гарантия на работы — до 12 месяцев. Адаптация ЭБУ через дилерский TIS включена в стоимость. Если интересует профилактическая замена масла в АКПП Toyota — оформляем отдельно, в день обращения.

Запись на Ястынскую 24/1

Сервис АКПП в Красноярске, ул. Ястынская 24/1. Принимаем машины из всех районов: левый берег (Покровский, Северный, Студгородок, Зелёная Роща, Иннокентьевский), правый берег (Свердловский, Кировский, Ленинский, Железнодорожный), пригород (Дивногорск, Сосновоборск, Берёзовка, Емельяново). Если коробка не позволяет приехать своим ходом — поможем с эвакуатором.

Запись: +7 (391) 986-02-36. Часы работы: Пн–Сб с 10:00 до 19:00. На бесплатную диагностику — без записи, в порядке очереди. На капремонт — лучше согласовать дату заранее, обычно очередь 2–4 дня в высокий сезон.

Свяжитесь с нами

Принимаем звонки Пн-Сб: с 10:00 до 19:00

Красноярск, район Центральный: Улица Ястынская, д.24/1

Ремонт АКПП Toyota (Тойота) в Красноярске — от 22 000 ₽