hero back

Ремонт вариатора CVT Chery в Красноярске

check_icon Срок ремонта 5 дней

check_icon Гарантия до 12 месяцев

Заявка на бесплатную консультацию

Оставьте заявку. Наш менеджер свяжется с Вами, расcчитает стоимость ремонта или запишет на бесплатную диагностику

Нажимая на кнопку «Получить консультацию» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Команда узкопрофильных мастеров
Команда узкопрофильных мастеров
Прием автомобиля в день обращения
Прием автомобиля в день обращения
Запчасти и расходники для вас уже в наличии
Запчасти и расходники для вас уже в наличии
Согласование работ и стоимости на каждом этапе
Согласование работ и стоимости на каждом этапе

Ремонт вариатора Chery в Красноярске, ул. Ястынская, 24/1: для CVT серий Bosch CVT22 (Tiggo 7/8 Pro), Punch CVT (Tiggo 4) — Tiggo 7 Pro (CVT22), Tiggo 8 Pro (CVT22), Tiggo 4 (Punch). Замена ремня, шкивов, гидроблока, соленоидов. Бесплатная диагностика, гарантия до 12 месяцев. Цена от 15 000 ₽.

Выберите модель Чери

Ремонт вариаторов (CVT) Chery в ряде наших услуг. Мы располагаем широким выбором комплектующих на нашем складе, а также специализированным оборудованием, что дает нам возможность выполнять работы по ремонту на высшем уровне и в кратчайшие сроки.

Ремонт вариаторов (CVT). Услуги и цены.

Услуга Стоимость
Эвакуатор до сервиса (при последующем ремонте) БЕСПЛАТНО
Диагностика (компьютерная + тест-драйв) от 1 500 рублей
Снятие и установка (задний привод) от 6 000 рублей
Снятие и установка (полный привод) от 7 000 рублей
Тест соленоидов на стенде (за шт.) от 850 рублей
Диагностика на подъемнике от 1 000 рублей
Снятие и установка гидроблока от 4 400 до 5 700 рублей
Дефектовка (без снятия) от 7 000 рублей
Адаптация коробки передач (отдельная услуга) от 3 000 до 5 050 рублей
Трех-этапная диагностика от 2 500 рублей
Диагностика во время движения от 1 500 рублей
Снятие и установка (передний привод) от 5 000 рублей
Узнайте точную стоимость по телефону или заполните форму
Точная стоимость ремонта определяется после диагностики

Нажимая на кнопку «Получить консультацию» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Проблемы АКПП, которые мы решаем

Мы готовы помочь вам решить любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться эксплуатируя автоматическую коробку передач.

Симптом: посторонний гул и жужжание при разгоне, лёгкие пинки и рывки при наборе скорости на Chery Tiggo 7 Pro 1.5T и Tiggo 4 Pro 1.5 с CVT Punch VT3. Проявляется после 60-80 тыс. км пробега, иногда раньше — если масло за весь срок не обслуживали. На холодную гул тише, при прогретой коробке усиливается. Причина: износ стального push-ремня Punch VT3 и микровыработка на рабочих поверхностях конусов (шкивов) вариатора. Усугубляющий фактор — деградировавшее ATF: масло теряет свойства, фрикционный коэффициент падает, ремень начинает проскальзывать на конусах под нагрузкой, оставляя следы и забирая ресурс самих шкивов. Решение: дефектовка вариатора со снятием, замена стального ремня Punch VT3, при выработке — замена конусов или вариатора в сборе, чистка гидроблока, замена ATF Idemitsu CVTF (около 7 литров с двойной промывкой и заменой фильтра). Срок ремонта 7-10 дней с учётом доставки запчастей.
Симптом: дёрганье и толчки при трогании с места, рывки при разгоне до 30-40 км/ч на Chery Tiggo 4 Pro с Punch VT3. На прогретой коробке симптом сильнее, иногда сопровождается задержкой включения D после перевода селектора. Появляется после 70-90 тыс. км. Причина: износ фрикционных накладок муфты переднего хода (Forward Clutch) и потеря давления соленоидов гидроблока Punch VT3. Управляющие электромагнитные клапаны не выдают корректное давление на муфту, фрикционы проскальзывают и рвутся при включении нагрузки. Старое ATF с продуктами износа дополнительно засоряет каналы соленоидов. Решение: разбор вариатора, дефектовка муфт переднего хода, замена фрикционных накладок, чистка либо замена соленоидов давления, промывка гидроблока, заливка ATF Aisin AFW+. Срок ремонта 5-7 дней.
Симптом: на приборной панели появляется предупреждение «CVT TEMP» (перегрев вариатора), скорость ограничивается до 40 км/ч в режиме аварийной защиты. На Chery Tiggo 7 Pro 1.5T возникает в жаркую погоду, при движении в пробке или после агрессивных разгонов на трассе. После остывания работа восстанавливается, но при следующей нагрузке ситуация повторяется. Причина: недостаточное охлаждение CVT при пиковых нагрузках — забитый внешний радиатор вариатора (грязь, пух, реагенты), засорённый теплообменник Punch VT3, потерявшее свойства старое ATF, которое не отводит тепло. Перегретое масло резко теряет давление, блок управления уводит коробку в защитный режим, чтобы избежать повреждения ремня и конусов. Решение: диагностика контура охлаждения, чистка либо замена внешнего радиатора CVT, промывка теплообменника с заменой прокладки, полная замена ATF Idemitsu CVTF, проверка термостата теплообменника. Срок ремонта 2-3 дня.
Симптом: на приборке загорается индикация «коробка» / «Check Transmission», машина теряет динамику и едет фактически на одной фиксированной передаче в аварийном режиме. Сканер показывает ошибки P0700 и P0741 (контур блокировки гидротрансформатора). Характерно для Chery Tiggo 4 с CVT Punch VT3 на пробегах 60-90 тыс. км. Причина: выход из строя соленоида давления или сбой управляющей платы (TCM/Mechatronic) гидроблока Punch VT3. Электронные компоненты страдают из-за загрязнения старым ATF и температурных перегрузок при езде в пробках Красноярска. Сбойные сигналы с соленоидов TCM воспринимает как критическую ошибку и включает safe mode для защиты ремня и конусов. Решение: компьютерная диагностика с протоколом, снятие поддона и гидроблока, чистка либо замена соленоидов давления, при отказе платы — замена / ремонт TCM, обновление прошивки, замена ATF и фильтра. Срок ремонта 3-4 дня.
Симптом: ровный гул и мелкая вибрация по кузову на скоростях 60-90 км/ч при равномерном движении на Chery Tiggo 5 с собственным CVT Chery (CVT19 / CVT25). При сбросе газа гул ослабевает, при нажатии — возвращается. Появляется после 80-100 тыс. км пробега, усиливается на прогретой коробке. Причина: износ фрикционной накладки блокировки гидротрансформатора и растяжение приводной цепи (Chery CVT использует цепь, а не push-ремень) с микровыработкой на конусах. Старое ATF не держит давление, накладка ГДТ работает с пробуксовкой, продукты износа попадают в гидроблок и ускоряют деградацию остальных узлов. Решение: восстановление гидротрансформатора с переклейкой фрикционной накладки или замена ГДТ в сборе, замена приводной цепи Chery CVT, дефектовка конусов, заливка ATF Aisin AFW+ с двойной промывкой. Срок ремонта 5-7 дней.

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Опытные мастера

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Договор и гарантия на ремонтные работы

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Короткие сроки ремонта

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Опыт с 1999 года

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Запишитесь на бесплатную диагностику коробки передач

Оцените наш сервис самостоятельно

Нажимая на кнопку «Получить расчет стоимости ремонта» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Бесплатная диагностика АКПП — Сервис АКПП

Независимые отзывы наших клиентов

4,8 из 5

4,7 из 5

4,9 из 5

4,8 из 5

Леонард

Спасибо мужикам!! Тигго 4 снова летает, толчки ушли. Вариатор живой, кошелёк цел. Огонь!

Показать полностью

Скрыть

Назарий

Привёз Тигго 7 Про из Северного, начал жужжать вариатор и дёргаться при сбросе газа. Ребята глянули в тот же день, без разводов на капиталку. Сделали за четыре дня, по цене нормально. Уже три месяца — ни звука. Рекомендую.

Показать полностью

Скрыть

Изольда

Обзвонила пять сервисов по Тигго 5 — у меня загорелась лампа коробки и машина едет только тридцать. Везде одно и то же: «китаец, только замена, ищите контрактную за 180». В одном месте сказали что вообще не возьмутся. Здесь спокойно посмотрели, разобрали, показали что внутри. Обошлось в три раза дешевле чем пугали. Из Свердловского ехать не близко, но не пожалела.

Показать полностью

Скрыть

Клара

Тигго 4 Про у нас семейная, на ней и за ребёнком в сад, и на дачу в Зелёной Роще. Месяц назад пошла вибрация на восьмидесяти и в горку перестала тянуть, муж сразу — «всё, китайская коробка, готовь полмиллиона». Тут к счастью соседка посоветовала эту мастерскую. По-человечески объяснили, без страшилок, обошлись переборкой и заменой масла. Снимаю одну звезду — запчасть везли почти неделю, машина простояла. Но в целом спасибо большое, по деньгам терпимо.

Показать полностью

Скрыть

Митя

У меня Тигго 7 Про, начал дёргаться на разгоне и иногда уходил в защиту. На Покровке предлагали менять коробку целиком, ценник конский. Тут сделали по-нормальному, неделю всего. Теперь катаюсь спокойно, проблем ноль.

Показать полностью

Скрыть

Маланья

Служебный Тигго 7 Про с парка на Взлётке отдали в работу: симптомы — толчки при сбросе газа, индикация неисправности коробки на приборной панели. По согласованию с бухгалтерией: договор с юридическим лицом, акт дефектовки с фотофиксацией, оплата по безналичному расчёту, гарантийный талон на 12 месяцев. Срок шесть рабочих дней соблюдён, автомобиль возвращён в эксплуатацию, замечаний нет. Планируем дальнейшее сотрудничество по парку.

Показать полностью

Скрыть

Никандр

Купил Тигго 5 в 2017 году у племянника ещё в Дивногорске, налётал почти двести тысяч. Прошлой осенью на Енисейском тракте появилась вибрация на восьмидесяти и в горку машина перестала тянуть совсем — еду семьдесят и хоть тресни. Сын в форумах посидел, говорит — папа, у тебя там вариатор серии CVT25, к китайцам не каждый возьмётся, надо к нормальным мастерам. Объездил полгорода, везде или замена за двести, или «не наш профиль». Сюда заехал почти от безысходности. Мастер посмотрел, объяснил по-человечески — попробуем без снятия, не выйдет — тогда будем думать. По итогу заменили ремень и какой-то блок управления, оригинал везли через неделю. Восемьдесят шесть тысяч за всё. Уже почти пятнадцать тысяч проехал по нашим красноярским ямам — ни звука, ни рывка.

Показать полностью

Скрыть

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Сертификат — Сервис АКПП
Сертификат — Сервис АКПП

Исправный автомобиль за 7 шагов

#1

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

#2

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

#3

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

#4

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

#5

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

#6

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

#7

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Запишитесь на бесплатную диагностику коробки передач

Оцените наш сервис самостоятельно

Нажимая на кнопку «Получить расчет стоимости ремонта» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Бесплатная диагностика АКПП — Сервис АКПП

Варианты оплаты

Наличный расчет изображение

Наличный расчет

Банковская карта изображение

Банковская карта

Безналичный расчет изображение

Безналичный расчет

Когда нужен ремонт вариатора Chery

Вариатор CVT — нежнее классической АКПП и требовательнее к эксплуатации. Признаки износа CVT Chery: гул на скорости 60–80 км/ч (judder), задержка при разгоне, рывки при трогании, запах гари из коробки, ошибки на приборной панели. У Chery установлены вариаторы серии Bosch CVT22 (Tiggo 7/8 Pro), Punch CVT (Tiggo 4) — это Bosch CVT22 — износ ремня после 80К, Punch CVT — проблема с шкивами, требовательность к маслу. В Красноярске с резкими стартами после красного света на проспекте Свободный, морозами зимой и летними пробками на мостах ресурс CVT снижается на 20–30% по сравнению с европейскими городами. Если поймать износ ремня и шкивов на ранней стадии — ремонт в 2–3 раза дешевле капитального восстановления вариатора.

Особенности вариаторов Chery

На Chery устанавливаются вариаторы серий Bosch CVT22 (Tiggo 7/8 Pro), Punch CVT (Tiggo 4). Эти CVT ставятся на популярные модели: Tiggo 7 Pro (CVT22), Tiggo 8 Pro (CVT22), Tiggo 4 (Punch). Главная слабость любого CVT — стальной ремень и шкивы (конусы): они работают на трении и нелинейно изнашиваются. Гидроблок CVT Chery управляется соленоидами регулировки давления — при пропуске замены масла соленоиды загрязняются и теряют точность. Особенность диагностики CVT — кроме компьютерной нужен тест-драйв в разных режимах: симптомы проявляются по-разному на разгоне, в крейсерском режиме и при торможении двигателем.

Цена ремонта вариатора Chery в Красноярске

Стоимость ремонта вариатора CVT Chery начинается от 15 000 ₽ — это типовой ремонт с заменой соленоидов или чисткой гидроблока. Замена ремня вариатора (если шкивы ещё в норме) укладывается в 50 000–80 000 ₽. Капитальный ремонт CVT с заменой ремня и шкивов — от 90 000 до 180 000 ₽ в зависимости от модели. Точная цена называется после бесплатной диагностики и дефектовки. Сразу скажем: если шкивы изношены критично или корпус CVT разрушен — порой контрактная коробка дешевле полного восстановления. Решаем после дефектовки честно.

Гарантия и сроки ремонта CVT

На все работы по вариатору Chery даём гарантию до 12 месяцев — фиксируется в наряд-заказе. Стандартный срок ремонта CVT — 5–7 рабочих дней с момента приёма автомобиля (на 1–2 дня дольше чем АКПП — больше деталей в диагностике, дольше адаптация). Авто принимаем в день обращения, бесплатная диагностика — на месте. Если коробка совсем не позволяет приехать своим ходом — поможем с эвакуатором по Красноярска.

Где отремонтировать вариатор Chery в Красноярске

Сервис АКПП на ул. Ястынская, 24/1 — мы работаем не только с автоматами но и с вариаторами CVT. Принимаем Chery со всех районов Красноярска: левый берег (Покровский, Северный, Студгородок, Зелёная Роща), правый берег (Свердловский, Кировский, Ленинский, Железнодорожный), пригород (Дивногорск, Сосновоборск, Берёзовка). Заезд через Коммунальный мост или Октябрьский мост. Если вместе с CVT появилась нужна замена масла Chery — делаем в один заезд. Запись по тел. +7 391 986-02-36, работаем Пн-Сб с 10:00 до 19:00.

Остались вопросы?

Заполните форму заявки и наш менеджер свяжется с вами в течении 15 минут и ответит на все вопросы

Нажимая на кнопку «Отправить вопрос» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Свяжитесь с нами

+7 (391)986-02-36

Принимаем звонки Пн-Сб: с 10:00 до 19:00

Красноярск, район Центральный: Улица Ястынская, д.24/1

Закажите
обратный звонок

Введите имя и номер телефона и наш
менеджер свяжется с Вами в течение 15 минут

Нажимая на кнопку «Получить консультацию» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных