hero back

Ремонт вариатора CVT Mitsubishi в Красноярске

check_icon Срок ремонта 5 дней

check_icon Гарантия до 12 месяцев

Заявка на бесплатную консультацию

Оставьте заявку. Наш менеджер свяжется с Вами, расcчитает стоимость ремонта или запишет на бесплатную диагностику

Нажимая на кнопку «Получить консультацию» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Команда узкопрофильных мастеров
Команда узкопрофильных мастеров
Прием автомобиля в день обращения
Прием автомобиля в день обращения
Запчасти и расходники для вас уже в наличии
Запчасти и расходники для вас уже в наличии
Согласование работ и стоимости на каждом этапе
Согласование работ и стоимости на каждом этапе

Ремонт вариатора Mitsubishi в Красноярске, ул. Ястынская, 24/1: для CVT серий Jatco JF011E (Lancer X 2.0), F1CJA, W1CJA — Outlander XL/III, ASX. Замена ремня, шкивов, гидроблока, соленоидов. Бесплатная диагностика, гарантия до 12 месяцев. Цена от 15 000 ₽.

Выберите модель Мицубиси

Ремонт вариаторов (CVT) Mitsubishi в ряде наших услуг. Мы располагаем широким выбором комплектующих на нашем складе, а также специализированным оборудованием, что дает нам возможность выполнять работы по ремонту на высшем уровне и в кратчайшие сроки.

Ремонт вариаторов (CVT). Услуги и цены.

Услуга Стоимость
Эвакуатор до сервиса (при последующем ремонте) БЕСПЛАТНО
Диагностика (компьютерная + тест-драйв) от 1 500 рублей
Снятие и установка (задний привод) от 6 000 рублей
Снятие и установка (полный привод) от 7 000 рублей
Тест соленоидов на стенде (за шт.) от 850 рублей
Диагностика на подъемнике от 1 000 рублей
Снятие и установка гидроблока от 4 400 до 5 700 рублей
Дефектовка (без снятия) от 7 000 рублей
Адаптация коробки передач (отдельная услуга) от 3 000 до 5 050 рублей
Трех-этапная диагностика от 2 500 рублей
Диагностика во время движения от 1 500 рублей
Снятие и установка (передний привод) от 5 000 рублей
Узнайте точную стоимость по телефону или заполните форму
Точная стоимость ремонта определяется после диагностики

Нажимая на кнопку «Получить консультацию» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Проблемы АКПП, которые мы решаем

Мы готовы помочь вам решить любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться эксплуатируя автоматическую коробку передач.

Симптом: гул на скорости 60-80 км/ч, толчки при разгоне, машина «не тянет» выше 100 км/ч. Появляется на Mitsubishi Outlander XL (CW1W/CW5W) 2007-2012, Lancer X 1.8/2.0 CVT 2007-2013, ASX 1.6/1.8/2.0 после 130-150 тыс км. Причина: износ стального толкающего ремня (push belt) и рабочих поверхностей конусов вариатора Jatco JF011E. На конусах появляются риски и выработка, ремень растягивается и теряет сцепление — отсюда пробуксовка и характерный вой. Часто сопровождается стружкой в поддоне. Решение: разборка JF011E, дефектовка конусов и ремня, замена ремня и шкивов или установка контрактного вариатора в сборе при критическом износе конусов. Промывка гидроблока, замена ATF Mitsubishi Diaqueen CVT-J1, новый фильтр, прокладка поддона. Срок ремонта 7-10 дней.
Симптом: на приборке загорается значок «AT TEMP» или «AT OIL TEMP», коробка переходит в защитный режим, машина едет 30-40 км/ч, обороты плавают. Особенно в пробках летом и при буксировке прицепа. Характерно для Mitsubishi ASX 1.6/1.8 CVT, Outlander XL CVT, Lancer X. Причина: перегрев Jatco JF011E. Старое окисленное ATF Diaqueen CVT-J1 теряет смазывающие свойства, забит штатный радиатор-теплообменник в основном радиаторе, нарушена циркуляция через step-канал гидроблока. Температура в коробке поднимается выше 110°C, и TCM принудительно ограничивает крутящий момент. Решение: полная замена ATF Diaqueen CVT-J1 методом вытеснения с заменой фильтра, чистка или замена радиатора-теплообменника, установка выносного радиатора CVT для красноярских условий, проверка прокладок и магистралей охлаждения. Срок 2-3 дня.
Симптом: толчки и дёрганье при разгоне с места, кивки при перестроении, иногда вибрация на 40-60 км/ч. Появляется на Mitsubishi Outlander III с 2012, ASX рестайлинг 2012+, Eclipse Cross 2017+ с обновлённым вариатором JF016E после 100-120 тыс км. Причина: износ цепи (chain belt) JF016E и рабочих поверхностей шкивов, износ толкателей и поршней управления давлением, старое ATF Mitsubishi Diaqueen CVT-J4. Падает рабочее давление в линии — отсюда проскальзывание цепи на конусах и характерные рывки. Решение: разборка JF016E, замена цепи и шкивов при выработке, ремонт гидроблока, полная замена ATF Diaqueen CVT-J4 (CVT-J1 не подходит — другая вязкость). Адаптация TCM на стенде. Срок ремонта 6-8 дней.
Симптом: на приборке горит «Service», машина едет на одной «передаче», обороты заоблачные при умеренной скорости, тяги нет. Иногда появляется после резкого старта или езды в горку. Типично для Mitsubishi Lancer X 1.8 CVT, Outlander XL с JF011E. Причина: ошибки P0700, P0741, P0746 — соленоид давления line pressure или плата step-motor вариатора JF011E. Step-motor отвечает за положение шкивов, его обмотки коротят или щётки изнашиваются. Также часто виноват забитый соленоид и грязное ATF. Решение: компьютерная диагностика дилерским сканером MUT-III, чтение pending-кодов и live-данных, демонтаж гидроблока, чистка или замена соленоидов давления, замена step-motor, обновление прошивки TCM. Адаптация и тест-драйв. Срок 3-4 дня.
Симптом: монотонный гул и мелкая вибрация на ровной скорости 60-90 км/ч, при сбросе газа стихает, при наборе — усиливается. Иногда на холодную пропадает, потом возвращается. Появляется на Mitsubishi ASX рестайлинг 2.0 CVT и Outlander III 2.0/2.4 с JF016E после 130-160 тыс км. Причина: износ блокировки гидротрансформатора (lock-up clutch) JF016E — фрикционы стираются, продукты износа разносит по гидроблоку. Параллельно вытягивается цепь, появляется выработка на конусах в зоне постоянного режима «трасса». Решение: дефектовка ГДТ — замена или восстановление гидротрансформатора с заменой фрикциона блокировки и демпфера, замена цепи и шкивов, промывка гидроблока, замена ATF Mitsubishi Diaqueen CVT-J4 и фильтра. Срок ремонта 5-7 дней.

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Опытные мастера

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Договор и гарантия на ремонтные работы

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Короткие сроки ремонта

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Опыт с 1999 года

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Запишитесь на бесплатную диагностику коробки передач

Оцените наш сервис самостоятельно

Нажимая на кнопку «Получить расчет стоимости ремонта» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Бесплатная диагностика АКПП — Сервис АКПП

Независимые отзывы наших клиентов

4,8 из 5

4,7 из 5

4,9 из 5

4,8 из 5

Сильвестр

Аутик ожил! Гудеть перестал, разгон ровный, на трассе как новый. Парни — золото. Спасибо!

Показать полностью

Скрыть

Феофан

АСХ, пробег 140 тыщ. Стал дёргаться с холодного, особенно по утрам пока прогреешь. Привёз с Северного по совету коллеги. Глянули, поковырялись, поменяли что-то по электронике и ремень подтянули. Уже месяца три катаюсь без бубнов.

Показать полностью

Скрыть

Прасковья

Объездила пять сервисов в Красноярске с Аутлендером 3. Двое сразу про новую коробку за 280 тысяч контрактную, у третьих очередь на полтора месяца, четвёртые что-то мямлили про диагностику. Здесь по-человечески объяснили что вариатор можно переобрать без снятия половины машины. По цене обошлось почти втрое дешевле замены. Из Покровки ехать прилично, но не пожалела ни разу.

Показать полностью

Скрыть

Зоряна

Привезла наш Эклипс Кросс на эвакуаторе, муж зимой попал в пробку на горке и после этого коробка ушла в защиту, ехала только на одной передаче. У меня от слова «вариатор» уже трясучка начинается, в интернете пишут что они вообще не ремонтируются и только меняются. Здесь спокойно объяснили — есть на что посмотреть, не всё так страшно. По итогу починили без замены коробки, обошлось гораздо дешевле чем дилер озвучил. Минус одну звезду — записывались на понедельник, а отдали машину только в пятницу к вечеру, хотя обещали за три дня. Из Зелёной Рощи специально ехала, в целом довольна.

Показать полностью

Скрыть

Серёжа

На лансере десятом дилер за 300 тыщ предлагал коробку под замену, развернулся и поехал сюда. Сделали за 70, год катаюсь — всё ровно. Ребята спасли машину, спасибо!

Показать полностью

Скрыть

Таисия

Передавали служебный Аутлендер XL на дефектовку вариатора по согласованию с руководством. Симптомы: гул при движении выше 80, периодические толчки на старте после стоянки. Полный документооборот: договор на юридическое лицо, акт приёмки и дефектовки с фотофиксацией, счёт и оплата по безналичному расчёту, гарантийный талон сроком 12 месяцев. Машину забирали с площадки на Енисейском тракте, срок ремонта 6 рабочих дней соблюдён, замечаний к качеству работ нет.

Показать полностью

Скрыть

Юлиан

Аутлендер XL у меня с 2010 года, брал почти новый ещё в Дивногорске, налётал на нём чуть больше двухсот тысяч. Прошлой осенью на трассе появилась вибрация после сотни и какие-то странные толчки при трогании, особенно с прогретого. Загорелся восклицательный знак на приборке, потом коробка совсем ушла в защиту — ехал до дома на буксире от родственников. Сын в интернете порылся, говорит у тебя там JF011E стоит, эти вариаторы лечатся, но не у всех — нужны спецы которые именно по ним работают. У дилера озвучили триста тысяч за новую коробку и плюс работы. Знакомый посоветовал сюда. Мастер сразу честно сказал — не факт что обойдёмся малой кровью, надо смотреть. По итогу заменили степс, ремень и плату с проводами, всё вышло около восьмидесяти тысяч. Уже двенадцать тыщ откатал — никаких толчков, никакого гула. Дай Бог здоровья таким мастерам, нынче с такой совестью работать редкость.

Показать полностью

Скрыть

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Сертификат — Сервис АКПП
Сертификат — Сервис АКПП

Исправный автомобиль за 7 шагов

#1

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

#2

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

#3

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

#4

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

#5

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

#6

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

#7

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Запишитесь на бесплатную диагностику коробки передач

Оцените наш сервис самостоятельно

Нажимая на кнопку «Получить расчет стоимости ремонта» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Бесплатная диагностика АКПП — Сервис АКПП

Варианты оплаты

Наличный расчет изображение

Наличный расчет

Банковская карта изображение

Банковская карта

Безналичный расчет изображение

Безналичный расчет

Когда нужен ремонт вариатора Mitsubishi

Вариатор CVT — нежнее классической АКПП и требовательнее к эксплуатации. Признаки износа CVT Mitsubishi: гул на скорости 60–80 км/ч (judder), задержка при разгоне, рывки при трогании, запах гари из коробки, ошибки на приборной панели. У Mitsubishi установлены вариаторы серии Jatco JF011E (Lancer X 2.0), F1CJA, W1CJA — это Износ гидротрансформатора F4A4, проблема с соленоидами на Outlander CVT, шум подшипников после 100К. В Красноярске с резкими стартами после красного света на проспекте Свободный, морозами зимой и летними пробками на мостах ресурс CVT снижается на 20–30% по сравнению с европейскими городами. Если поймать износ ремня и шкивов на ранней стадии — ремонт в 2–3 раза дешевле капитального восстановления вариатора.

Особенности вариаторов Mitsubishi

На Mitsubishi устанавливаются вариаторы серий Jatco JF011E (Lancer X 2.0), F1CJA, W1CJA. Эти CVT ставятся на популярные модели: Outlander XL/III, ASX. Главная слабость любого CVT — стальной ремень и шкивы (конусы): они работают на трении и нелинейно изнашиваются. Гидроблок CVT Mitsubishi управляется соленоидами регулировки давления — при пропуске замены масла соленоиды загрязняются и теряют точность. Особенность диагностики CVT — кроме компьютерной нужен тест-драйв в разных режимах: симптомы проявляются по-разному на разгоне, в крейсерском режиме и при торможении двигателем.

Цена ремонта вариатора Mitsubishi в Красноярске

Стоимость ремонта вариатора CVT Mitsubishi начинается от 15 000 ₽ — это типовой ремонт с заменой соленоидов или чисткой гидроблока. Замена ремня вариатора (если шкивы ещё в норме) укладывается в 50 000–80 000 ₽. Капитальный ремонт CVT с заменой ремня и шкивов — от 90 000 до 180 000 ₽ в зависимости от модели. Точная цена называется после бесплатной диагностики и дефектовки. Сразу скажем: если шкивы изношены критично или корпус CVT разрушен — порой контрактная коробка дешевле полного восстановления. Решаем после дефектовки честно.

Гарантия и сроки ремонта CVT

На все работы по вариатору Mitsubishi даём гарантию до 12 месяцев — фиксируется в наряд-заказе. Стандартный срок ремонта CVT — 5–7 рабочих дней с момента приёма автомобиля (на 1–2 дня дольше чем АКПП — больше деталей в диагностике, дольше адаптация). Авто принимаем в день обращения, бесплатная диагностика — на месте. Если коробка совсем не позволяет приехать своим ходом — поможем с эвакуатором по Красноярска.

Где отремонтировать вариатор Mitsubishi в Красноярске

Сервис АКПП на ул. Ястынская, 24/1 — мы работаем не только с автоматами но и с вариаторами CVT. Принимаем Mitsubishi со всех районов Красноярска: левый берег (Покровский, Северный, Студгородок, Зелёная Роща), правый берег (Свердловский, Кировский, Ленинский, Железнодорожный), пригород (Дивногорск, Сосновоборск, Берёзовка). Заезд через Коммунальный мост или Октябрьский мост. Если вместе с CVT появилась нужна замена масла Mitsubishi — делаем в один заезд. Запись по тел. +7 391 986-02-36, работаем Пн-Сб с 10:00 до 19:00.

Остались вопросы?

Заполните форму заявки и наш менеджер свяжется с вами в течении 15 минут и ответит на все вопросы

Нажимая на кнопку «Отправить вопрос» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Свяжитесь с нами

+7 (391)986-02-36

Принимаем звонки Пн-Сб: с 10:00 до 19:00

Красноярск, район Центральный: Улица Ястынская, д.24/1

Закажите
обратный звонок

Введите имя и номер телефона и наш
менеджер свяжется с Вами в течение 15 минут

Нажимая на кнопку «Получить консультацию» вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных